Nokian WR G2: recensione dei pneumatici invernali asimmetrici

La prova su strada dei Nokian WR G2 consente di verificare le doti di questi pneumatici invernali asimmetrici, realizzati con una mescola particolare (silice e diversi oli) per migliorare il grip sul terreno. Vediamo, dunque, quali sono i vantaggi da loro offerti.

Caratteristiche

Andiamo alla scoperta delle caratteristiche più interessanti relative agli pneumatici invernali asimmetrici Nokian WR G2. Abbiamo a che fare con gomme in grado di garantire una guida confortevole e sicura, il cui design asimmetrico è situato sia all’interno che all’esterno. Privo di idrocarburi aromatici, questo pneumatico è costituito da mescola di silice, oli a basso tenore aromatico e olio di canola, e si caratterizza per la presenza di una scanalatura aderizzatrice piuttosto ampia, pensata per favorire una frenata il più possibile precisa. Essa, insieme con il bordo, agisce come una sorta di tergicristallo quando ci si trova su superfici umide o bagnate. Pensate in prevalenza per le vetture berline, le gomme Nokia WR G2 garantiscono una marcia fluida anche su fondi fangosi. Vale la pena di mettere in evidenza, tra l’altro, che il disegno del battistrada è concepito in maniera tale che la neve venga spinta ai lati dello pneumatico, così che il grip e la trazione siano migliorati. La speciale mescola con olio di canola e silice, d’altra parte, si contraddistingue per la bassa resistenza al rotolamento. Da citare, poi, una risposta molto precisa in sterzata.

Aspetti positivi

- Senza dubbio uno dei vantaggi più rilevanti va individuato nella resistenza al rotolamento, che si traduce in un confort acustico elevato, vale a dire in una rumorosità molto bassa.
- Il grip e la trazione su strada sono eccellenti, anche in condizioni difficili: non solo quando l'asfalto è umido o bagnato a causa della pioggia, ma anche in presenza di fango, fogliame o addirittura neve. Il merito di tali prestazioni va attribuito alla particolare conformazione del battistrada, il cui design è pensato appunto per garantire la massima aderenza possibile al suolo.

Aspetti negativi

- Il principale aspetto negativo relativo a queste gomme riguarda il fatto che, trattandosi di pneumatici invernali, in corrispondenza dei mesi primaverili (e ovviamente estivi) devono essere sostituiti, per evitarne un'usura molto rapida.