Qual è il rapporto tra la vendita di automobili e l'economia Italiana

Il rapporto tra l'economia italiana e la vendita di autoveicoli è molto stretto.

Economia ed automobili

La vendita di automobili, è una delle spie più attendibili sullo stato dell’economia. Quando essa vive momenti positivi, anche il mercato dell’automobile riesce ad espandersi, quando invece il circuito economico va in crisi, uno dei primi settori a risentirne è proprio quello delle vetture. Con una eccezione, che però suona come la classica conferma alla regola: quella rappresentata dalla auto di lusso. Se si pensa infatti che in Italia, negli ultimi anni, caratterizzati da una crisi durissima, che ha contratto in maniera drammatica i consumi, la parte che sta in alto nella piramide sociale ha aumentato la fetta di ricchezza detenuta, si può capire come mai lo spazio delle auto di lusso non conosca praticamente la parola crisi.

L'importanza della FIAT

Nei decenni passati, si diceva che se la FIAT starnutisce, l’Italia si ammala. È una metafora molto efficace dell’importanza rivestita dalla casa automobilistica torinese nel sistema economico del paese. Intorno agli stabilimenti varati per produrre automobili lungo lo stivale, è fiorito un indotto estremamente consistente, che spesso rappresenta l’unica possibilità di sviluppo per zone economicamente depresse. Per questo motivo la politica italiana ha sempre guardato con grande attenzione alla casa torinese, ricorrendo a massicci aiuti di stato verso una impresa che riveste grande importanza, soprattutto per una città come Torino, per la quale spesso si è parlato di monocultura FIAT, visto che l’economia cittadina ruota quasi tutta intorno alla sua industria automobilistica. E quando essi sono stati proibiti dalla legislazione europea, è arrivato il ricorso ad altre strade, come quella degli incentivi alla rottamazione o i contributi per l’acquisto di automobili nuove. Una logica che obbedisce all'assunto di mantenere elevato il livello di vendite di un settore ritenuto strategico. In fondo, è il cane che si morde la coda; se l’economia non tira, gli autoveicoli non si vendono, se si verifica la seconda ipotesi, le ricadute sull’economia sono molto pesanti. Proprio per questo, è stata seguita con estremo interesse la battaglia scatenatasi nel corso dei primi mesi del 2011 sulla questione dei rinnovi contrattuali in alcuni stabilimenti della FIAT, che dovrebbe portare alla ridefinizione dei rapporti lavorativi all’interno delle fabbriche, con l’adozione di nuovi standard produttivi in grado di reggere meglio alla sfida sempre più intensa che si sta giocando in un mercato reso ancora più difficile da una crisi mondiale che ha portato ad una riduzione consistente dei consumi. E nella quale, l’Italia, la FIAT, ha grandi difficoltà a mantenere le posizioni raggiunte negli anni del famoso boom economico, quando le automobili divennero il segno più evidente del raggiungimento di livelli di prosperità mai toccati sino ad allora.