Renault Trafic: recensione

Il Renault Trafic è un mezzo da lavoro duttile e pratico, ideale per i trasporti in città o su brevi percorsi extraurbani. Vediamo, dunque, le specifiche tecniche di questo mezzo, dotato di motore da 125 cavalli, con quasi 11 litri di benzina consumati ogni 100 chilometri.

Caratteristiche

Andiamo alla scoperta delle caratteristiche più rilevanti relative al Renault Trafic. Abbiamo a che fare con un veicolo commerciale dal rapporto qualità prezzo decisamente conveniente (costa 18.500 euro) in grado di fornire prestazioni di alto livello e consumi contenuti. Dotato di alimentazione a benzina, per un serbatoio con 90 litri di capacità, per un’autonomia piuttosto lunga, si avvale di un motore da 1998 centimetri cubi, che produce 259 grammi di anidride carbonica ogni chilometro. Dal punto di vista delle prestazioni, vale la pena di mettere in evidenza la velocità di punta di 160 chilometri all’ora, e lo scatto da zero a cento in 14 secondi e mezzo. Quattro porte e raggio di sterzata tra muri e marciapiedi di 12 metri, con consumi di 10.8 litri nel ciclo misto (9.4 sui percorsi extraurbani e 13.2 in città): sono questi alcuni dei pregi del mezzo in questione. Il propulsore, a 4 cilindri a 16 valvole, sa erogare fino a 90 kw, corrispondenti a 125 cavalli, e raggiunge un picco di coppia di 190 Newton metro. Per quanto concerne le masse, il carico utile supera la tonnellata, mentre la massa a vuoto, con autista, è di 1660 chili. Da notare il passo di 3 metri e 9 centimetri.

Aspetti positivi

- Il comportamento su strada di questo mezzo è ineccepibile, e non lascia spazio a recriminazioni: ottimo sull'asfalto, non disdegna di andare sui percorsi più accidentati.
- La capacità di carico è davvero alta, e la soglia di carico è realizzata in maniera tale da garantire il miglior comfort possibile.
- Il cambio manuale a sei marce assicura una fluidità davvero eccellente, che si traduce in una marcia lineare e omogenea, priva di qualsiasi tipo di irregolarità.

Aspetti negativi

- Il principale difetto del mezzo può essere individuato nel comfort acustico, che lascia a desiderare specialmente nel momento in cui il numero di giri aumenta.