Ford Escort Cabrio: prestazioni e consumi

Le prestazioni della Ford Escort Cabrio, alla prova su strada, si rivelano nel complesso molto convincenti, non solo in città ma anche sui percorsi extraurbani. Vediamo, dunque, pregi e difetti di questa vettura, che si fa ammirare per i consumi contenuti.

Caratteristiche

Andiamo alla scoperta delle prestazioni e dei consumi della Ford Escort Cabrio. Abbiamo a che fare con una vettura disponibile in diverse motorizzazioni: la Escort Cosworth, solo con tre porte, la Escort RS, da 147 cavalli, la Escort turbodiesel mille e otto, da 90 cavalli, la Escort turbodiesel mille e otto, da 75 cavalli, la Escort mille e otto sedici valvole, la Escort mille e sei sedici valvole da 90 cavalli e la Escort mille e quattro otto valvole da 75 cavalli. I consumi di questa vettura sono contenuti, sia nelle versioni benzina, che, naturalmente, nelle versioni a gasolio. Costi di manutenzione bassi, dunque, per una vettura che consente a chi la possiede un risparmio abbastanza considerevole.

Aspetti positivi

- Le prestazioni su strada della vettura sono più che convincenti, anche per quel che riguarda la fluidità di marcia. Il merito va attribuito all'erogazione del motore, corposa e omogenea.
- Anche dal punto di vista della tenuta di strada la Escort cabrio si rivela molto più che discreta. Non solo in condizioni di asfalto asciutto, ma anche con fondo umido o sdrucciolevole per colpa della pioggia, se non addirittura del ghiaccio, questo veicolo mette in mostra un'aderenza al suolo senza dubbio apprezzabile.
- La posizione di guida è comoda, anche perché il sedile, pur non presentando molte possibilità di regolazione, è ergonomico.
- Lo sterzo è morbido e sensibile, e si adegua con la massima versatilità alle esigenze del conducente. L'impianto frenante, a sua volta, risponde con prontezza alle sollecitazioni di chi sta al volante, svolgendo il proprio compito nel migliore dei modi.

Aspetti negativi

- Per quel che riguarda gli aspetti meno positivi relativi alla Ford Escort Gt Cabrio, occorre rilevare che lo spazio a disposizione, per i passeggeri posteriori, è piuttosto limitato. In sostanza, chi sta seduto dietro non può distendere le gambe, e rischia di sbattere le ginocchia contro lo schienale dei sedili anteriori.